1 RTO吹扫风的设置原理
吹扫的本质是将设备内残留的废气物质置换出来。RTO的吹扫分为启动吹扫和流程吹扫。
启动吹扫：RTO设备在启动前通常需要进行吹扫，以确保设备内没有残留的易燃易爆气体。
流程吹扫：为避免RTO流程切换过程中存在未处理的残余废气导致超标或安全风险，对其进行吹扫。
2 吹扫风量的设计
一般是计算废气治理RTO设备中保证吹扫效果的最小风量，需要考虑RTO设备的容积、吹扫时间、废气浓度等因素，实际应用中，还需根据RTO设备的具体结构、气流分布情况以及运行经验等因素对计算结果进行适当调整。同时应确保所选的吹扫风机或吹扫管线风量能够满足最小风量要求，并具有一定的调节余量，以适应不同的运行工况。
理论上只要吹扫时间足够长，即使风量较小，也能在一定程度上实现较为充分的置换，从而达到类似的吹扫效果。然而，这需要精确计算和合理设计，因为风量减少过多可能导致一些难以吹扫到的空间死角，即使延长时间也无法有效置换。
3 吹扫风量的控制
吹扫的功能的稳定性，可通过结构优化、逻辑控制、精确调节实现。
结构优化：通过不同的设计，增强气流分布的均匀性，提升吹扫效果的稳定性。
控制逻辑：设置合理的控制逻辑，减少阀门切换造成的压力波动。
精确调节：通过对风机和阀门开度进行精确调节，确保吹扫压力始终保持在稳定状态，从而保障系统运行的可靠性。
4 吹扫风来源
（1）新鲜空气吹扫
采用外部引入新鲜空气作为吹扫风，通过强制置换的方式，对RTO下室体残留废气进行吹扫处理。即利用风机产生的动力，输送新鲜空气将未反应的废气推送至燃烧室，使其接受高温氧化处理。
吹扫管路通过有效布风，扩大气流覆盖范围，提高净化效率。
优点：由于外部引入的新鲜空气，能够显著降低该室底部未处理废气的浓度，大幅减少发生爆炸风险。含腐蚀性介质的有机工业废气处理时，降低吹扫管路的腐蚀问题。
缺点：在过程中，吹扫空气量需要设计，若空气量过大，会导致蓄热层及燃烧室温度下降，有可能会增加燃料消耗，影响系统运行的经济性。
（2）后端净化气吹扫
利用RTO处理后的温度较高的净化气作为吹扫风，通过管路将部分净化气重新引入下室体，实现对废气的置换。
限制：对含腐蚀性介质的气体，吹扫风需经过后处理装置净化，避免产生腐蚀，进而影响整个RTO装置的运行。
优点：在无腐蚀净化气的环境下，可利用部分净化气的余热，提升了系统的整体能效。
技术难点：净化气温度的波动可能会对RTO的产生影响，尤其是在RTO排气口温度超温的情况下，需要设置相关措施以维持系统的热平衡。
（3）废气吸入前端吹扫
将RTO底部中因气流分布不均或因阀门切换而未进入高温氧化区、未完全反应的废气重新吸入前端，通过风机吸气作为吹扫系统。通过管路，将残留废气与来气混合后，再次送入RTO进行处理。
限制：对含腐蚀性介质的气体，吹扫风需经过前处理装置净化，避免产生腐蚀，进而影响整个RTO装置的运行。
优点：有效减少底部废气残留量、避免死角残留高浓废气，提高RTO装置的废气处理效率，不需单独配置吹扫风机，一次投资及运行能耗较低。
技术难点：在运行过程中，需控制残留废气的抽取量及抽取压力，避免因过量吸入导致燃烧室温度出现较大波动。
以上是关于吹扫风设置的一些思考，欢迎评论区交流。
青岛西子环保研究院有限公司
二零二五年 五月
